Kako izbrati prave svečke

Vžigalna svečka je naprava za vžig mešanice goriva in zraka v motorju z notranjim zgorevanjem z uporabo električnega praznjenja z napetostjo več deset tisoč voltov, ki nastane med elektrodama.

O čem govorijo sveče?

Poleg neposredne naloge svečke lahko služijo kot vizualni pokazatelj stanja motorja. Običajno delujoča sveča delovnega motorja ima čiste elektrode, barva keramičnega krila izolatorja pa je od svetlo sive do rjave barve. Na primer, če je osrednja elektroda prekrita z žametno črno saje, to kaže, da je mešanica zrak-gorivo preveč bogata in motor trpi zaradi večje porabe goriva. Pri prekomerno vitki mešanici se barva elektrode spreminja od svetlo sive do bele, kar ogroža motor s pregrevanjem zgorevalne komore.

Če ima krilo centralne elektrode svečke rdečkast odtenek, to pomeni, da gorivo vsebuje preveliko količino dodatkov. To lahko privede do dejstva, da kovinske usedline tvorijo prevodni premaz na izolacijski površini in sveča preneha delovati. Če so na sveči, zlasti na navojnem delu, prisotni sledovi olja, je lahko vzrok za to nezadovoljivo stanje tesnilnih ventil ventila in povečana poraba olja. Izpušni plini bodo imeli značilen vonj in modrikasto barvo.

Prisotnost bele ali rumenkaste saje na termičnem stožcu sveče kaže na pregrevanje sveče, kar lahko povzroči neusklajenost vrste sveče na motorju, nezadostno tesno zategovanje sveče ali nepravilno tesnjenje. Praviloma pregrevanje sveče spremlja povečana erozija elektrod.

Osnovna zasnova sveče se od prejšnjega stoletja ni spremenila, zato mnogi vozniki napačno verjamejo, da izbira sveče ni težja od nakupa, recimo, žarnic v žarometih. Pravzaprav vse ni tako preprosto. Tisti, ki odgovorno pristopijo k izbiri sveč, ponavadi odbijajo geometrijske dimenzije in število žare, kar kaže na termični način delovanja. Vendar pa obstaja še en precej pomemben parameter - zasnova elektrode.

Kaj so sveče in kako se razlikujejo?

Običajno je razlikovati več vrst sveč: enosmerne, večelektrodne in sveče, izdelane iz ognjevzdržnih kovin - platine in iridija.

Enojne elektrode sveče

Njihova zasnova je precej preprosta: bela keramična torbica in kovinsko steklo z navojem. Iskra nastane s pomočjo dveh kovinskih elektrod - osrednje (njegov premer je običajno 2, 5 mm) in stranske (tudi 2, 5 mm). Takšne sveče obstajajo že več desetletij in so najbolj dostopne, vendar je njihova življenjska doba omejena.

Večelektrodne sveče

V takšni sveči osrednja elektroda vzajemno deluje s 3-4 stranskimi elektrodami. To zagotavlja daljšo življenjsko dobo sveč, saj se elektrode izmenično obrabijo. Toda vžig mešanice v takšni sveči je težaven.

Platinaste sveče

Plemenite elektrode s svečkami sploh niso nekoristno razkošje. Svečke iz iridija in platine so na množični trg prišle naravnost iz avtomobilskega športa. Pri eksperimentiranju z zasnovo sveč so inženirji opazili, da tanka elektroda omogoča večjo stabilnost in učinkovitost motorja, saj je iskra močnejša. Toda tanke elektrode niso zdržale visokih temperatur in so se hitro obrabile. Kako rešiti to težavo? Odločili so se, da bodo iz kovine naredili osrednjo elektrodo, ki se lahko učinkovito upira uničenju. Tako so se pojavile sveče s platinastimi elektrodami.

Diagram zelo nazorno prikazuje kakovost bliskavice sveč iz različnih materialov, odvisno od vremena.

Iridijeve sveče

Potem so se pojavile svečke popolnoma nove generacije - iridium. Tališče te kovine je celo višje kot pri platini, poleg tega pa je tudi zelo trdo in najbolj odporno na izjemno visoke temperature in korozijo. To zagotavlja dolgoročno delovanje svečke s širokim razponom obremenitev in posledično učinkovitejše zgorevanje goriva.

Na vrhuncu napredka

Najvišja koncentracija iridija v primerjavi s katero koli drugo svečo na trgu se lahko pohvali z novimi svečkami Iridium TT japonske družbe DENSO. To zagotavlja odlično vnetljivost, optimalne zmogljivosti motorja in znatno porabo goriva. Druga posebnost svečk Iridium TT je tehnologija Super Ignition Plug, ki temelji na kombinaciji ultra tanke iridijeve elektrode in stranske elektrode.

Osrednja iridijeva elektroda sveče DENSO Iridium TT ima najmanjši premer na svetu - le 0, 4 milimetra, kontra platinasta elektroda s premerom 0, 7 milimetrov pa poveča energijo iskre in zmanjša izgubo toplote. Sveče s SIP tehnologijo drugih proizvajalcev se danes uporabljajo na supercarjih in luksuznih avtomobilih. Ultra tanka iridijeva elektroda vam omogoča, da sistem vžiga postane še učinkovitejši zaradi občutnega povečanja učinkovitosti vžiga in manjših izgub toplote ob zagonu.

Zasnova, ki uporablja iridij in platino pri svečah Iridium TT, jim zagotavlja vir v višini 120 tisoč kilometrov, kar je približno petkrat več kot pri običajnih nikelih. Izberete lahko iridium sveče DENSO za skoraj vsak avtomobil, katerega motor ustreza okoljskim standardom Euro-5 / Euro-6. Kar se tiče višje cene, jo uspešno izravnamo s prihranki pri servisu avtomobilov. Takšne sveče je mogoče zamenjati vsakih pet let.

Težko je verjeti, toda dejstvo je tako preprosta operacija, kot je zamenjava običajnih svečk z iridium vžigalnimi svečkami, kar lahko vožnjo naredite bolj prijetno in zmanjšate porabo goriva. Zakaj ne bi izkoristili te priložnosti?

Kot oglas

Priporočena

Vožnja s kolesom pozimi: 5 preprostih pravil iz osebnih izkušenj
2019
Zakaj imajo živali spolne celice "v rezervi", rastline pa ne?
2019
Prilagodljiva optika: kako videti zvezde na nebu?
2019