KamAZ je pokazal brezpilotni električni avtobus

Gostje prireditve so v statičnem in dinamičnem načinu prikazali brezpilotni električni avtobus. Za prikaz zmogljivosti prototipa "Sh.A.T.L." v dinamičnem načinu je bila določena posebna pot, ki se nahaja znotraj zaprtega območja okoli oboda. Dolžina poti na peščenem nasipu ob bregovih reke Kazanke je 650 metrov. Med preizkusi je električni avtobus pospešil do 10 km / h.

Brezpilotno vozilo posebej majhnega razreda Sh. A.T.L., ki ga je razvil KamAZ skupaj s podjetjem FSUE NAMI. Kategorija M2 je zasnovana za potovanje po asfaltiranih cestah s pomočjo podatkov iz digitalnih zemljevidov, navigacijskih sistemov in tehničnega vida. Drone lahko ustavijo za vkrcanje in pristajanje potnikov na postajališčih, ki jih določi prometna služba in jih izberejo uporabniki s predlaganega seznama na poti.

Vmesnik omogoča potniku nadzor nad sistemom odpiranja vrat, sistemom za izbiro mesta za ustavljanje za vkrcanje, ustavitvijo na zahtevo, zasilnim zaustavljanjem, klicanjem na pomoč, ročnim odpiranjem vrat, pa tudi z uporabo USB vhoda za polnjenje elektronskih naprav. Masa vozila je zmanjšana: karoserija je izdelana iz kompozitnih materialov, okvir pa iz aluminijastih materialov.

Platforma za prenos signala 5G-modema, nameščenih na električnih avtobusih, je bila pilotna cona omrežja MegaFon pete generacije. Hkrati se telemetrične informacije o parametrih gibanja in načinih delovanja vozlišč in enot električnega vodila v spletnem načinu prejemajo na strežnik KamAZ. Te informacije so zbrane iz več sto senzorjev, nameščenih v dronu. Naloga organizacije daljinskega upravljanja brezpilotnega električnega avtobusa je zahtevala operativno uvedbo omrežja 5G na testni stezi v Kazanu.

Priporočena

Vožnja s kolesom pozimi: 5 preprostih pravil iz osebnih izkušenj
2019
Zakaj imajo živali spolne celice "v rezervi", rastline pa ne?
2019
Prilagodljiva optika: kako videti zvezde na nebu?
2019