Računalniki na kolesih: avtomobilska elektronika

1. Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah 2. Prilagoditev položaja pnevmatičnega pogona 3. Sistem za nadzor dinamičnega krmiljenja 4. Elektronska nastavitev togosti amortizerja 5. Elektronska ročna zavora 6. Digitalna elektronika za upravljanje motorja 7. Aktivni tempomat 8. Dinamični stabilizacijski sistem 9 Sistem prestavljanja volana

Razvoj avtomobilske elektronike

Mooreov zakon: Spomin v avtomobilih

Med vožnjo sodobnega avtomobila se večina voznikov niti ne zaveda, koliko njihova vozniška izkušnja ne drži. Pritisnete na plin in začutite prijeten odpor pedala, zasukate volanski obroč - in začutite, kako obračate kolesa, pritisnete na zavoro - in zdi se, da vaša noga potiska zavorno tekočino na čeljusti, ki stisnejo zavorne diske. Vendar se motite - v zadnjih avtomobilih vse to počnejo servomotorji z elektronskim nadzorom, navidezni upor v volanu, ročajih in stopalkah pa ustvarjajo drugi servomotorji. Voznik se ne bori z drsnikom, ampak s posebnimi računalniškimi sistemi. Nadzirajo motor, spremljajo brisalce, zrak in temperaturo v kabini, oprijem, porabo goriva in tako naprej. Koliko je sodoben avtomobil postal računalnik? Dr. Klaus Bengler, vodja BMW-ovega oddelka za interakcijo med človeki in vozili, je rahlo odprl tančico tajnosti glede tega vprašanja.

Zakon o avtomobilih Moore

Že do 40% stroškov sodobnega avtomobila določajo elektronske komponente in programska oprema. 90% vseh novosti, ki se pojavijo v vašem avtomobilu, je povezanih posebej z elektronskimi sistemi. Pri ustvarjanju elektronskih sistemov za nov avtomobil od 50% do 70% stroškov predstavlja programska oprema. V sodobnih premium avtomobilih lahko štejete do 70 procesorjev, ki jih kombinira pet sistemskih vodil. In postopek se razvija kot plaz.

Kot je opozoril doktor Bengler, se znameniti zakon, ki ga je prvi izrazil ustanovitelj podjetja Intel Gordon Moore, v celoti uporablja za avtomobile: računalniška moč se podvoji vsakih 18 mesecev. Vsaka štiri leta se RAM računalnika poveča za približno desetkrat. Enako se zgodi z avtomobilom! Razlika je le v tem, da avtomobili zaostajajo približno sedem let od računalnikov. Ste pravkar kupili vaš četrti domači sistem Pentium? Bodite prepričani, da bo vaš novi BMW po sedmih letih brez težav izračunal enake naloge. V bistvu je sodobni avtomobil isti računalnik, le na kolesih, je dejal Bengler.

Kaj avtomobil misli

Z računalniki je vse jasno - vsaka nova različica Doom zahteva popolno zamenjavo sistema. Toda zakaj avtomobili? Najprej lastniki avtomobila niso radi poglobili v notranjosti avtomobila, računalniški sistemi pa so prevzeli celotno diagnozo. Danes naj bi lastnik avtomobila v avto nalival samo bencin, olje in čistilnik. V primeru okvare vas bo avtomobil sam obvestil o tem in vam povedal, ali je mogoče sam priti do servisa ali pa je čas, da pokličete vlečni tovornjak. Potem sta se moč in hitrost povečali: sredi prejšnjega stoletja so samo profesionalni dirkači lahko varno upravljali s hitrostjo 150-200 kilometrov na uro, zdaj pa je na voljo celo stari upokojenki. Namesto tega obrača samo volanski obroč in pritisne na stopalko za plin, vse drugo pa počnejo računalniki na vozilu.

In reševalni sistemi avtomobila v primeru nesreče se bodo aktivno borili za njeno življenje.

Poleg teh vitalnih sistemov so avtomobili začeli pridobivati ​​... kako milo rečeno? - dodatki: prezračevalni in sedežni servoslugi, prilagodljivi sistemi notranje razsvetljave, televizorji, igralne konzole, masažerji itd. Kot rezultat, se je število zaslonov in kontrolnih tipk približalo opremi pilotske kabine. Najboljši možje v avtomobilskih raziskovalnih centrih so bili rešeni ravno zato, da bi rešili to težavo - zdaj so se v različnih strojih že pojavili navigacijski sistemi, podobni krmilni palici za prikaz informacij. Primer je BMW-jev I-Drive. V fazi testiranja so sistemi, ki so sposobni prepoznati kretnje, pogled in celo čustva voznika. Če vam na primer ni všeč, kako se vaš avto obnaša, lahko kričite nanj in mahate z rokami. Izboljšala se bo. In opraviči se s prijetnim ženskim glasom. Poskusil sem tudi sam. Zaenkrat pa morajo prisegati na nemško.

Microsoft ne bi mogel storiti brez

V najbolj dragih avtomobilih ne boste verjeli, vsi poznajo dobro znani operacijski sistem Microsoft Windows - vseeno pa posebna avtomobilska različica. Vendar ne skrbite, zaupajo ji le večpredstavnostne funkcije, internet in včasih navigacijski sistemi. Če je vaš avto nenadoma prenehal predvajati glasbo, ne hitite, da se takoj odpravite v servisni center, najprej samo poskusite ugasniti motor in ga zagnati znova - povsem mogoče je, da je šlo le za programsko napako. Ključne funkcije - krmiljenje motorja, zavore, krmiljenje, varnostni sistemi - izvajajo specializirani operacijski sistemi v realnem času in napak. To so nevidni junaki - njihovih imen marsikdo ne pozna, so pa tisti, ki so odgovorni za vaše življenje.

Članek je bil objavljen v reviji Popular Mechanics (št. 3, marec 2005).

Priporočena

Vožnja s kolesom pozimi: 5 preprostih pravil iz osebnih izkušenj
2019
Zakaj imajo živali spolne celice "v rezervi", rastline pa ne?
2019
Prilagodljiva optika: kako videti zvezde na nebu?
2019