Rojen za boj: najboljši napadalni helikopterji na svetu

"Dedek" vseh sodobnih napadalnih helikopterjev je bil Bell-209, ki je prejel vojsko z oznako AH-1 Huey Cobra. Leta 1960 je ameriško obrambno ministrstvo postavilo nalogo, da ustvari specializiran "gramofon" ognjene podpore: z dvema članoma posadke (pilotom in operaterjem orožja) je povečala hitrost letenja v primerjavi z običajnimi helikopterji in je bila opremljena z mitraljezom in neobdelanimi raketami. Zaradi široke uporabe sestavnih delov in sklopov večnamenskega helikopterja UH-1 je Bell do leta 1965 že razvil napadalno letalo AH-1, ki je začelo vstopati v službo junija 1967 in istega leta oditi v Vietnam.

Prav vietnamska vojna je pokazala nepogrešljivost napadalnih helikopterjev pri reševanju številnih težav, s katerimi se večnamenski stroji niso mogli spoprijeti. Zahvaljujoč rezervaciji pilotske kabine in življenjsko pomembnih komponent, bi AH-1 lahko deloval neposredno nad bojiščem brez strahu pred ognjem iz osebnega orožja. Hkrati je sam lahko izvajal natančne napade, česar napadalci in bombniki niso mogli storiti.

Sčasoma se je pojavilo veliko modifikacij AH-1. Poleg vojske je bil vpoklican v službo v mornariji in še vedno ostaja v službi v številnih državah. Kljub temu, da je bil glavni napadni helikopter ameriške vojske že vrsto let AH-64 Apache, najbolj napredna modifikacija AH-1 - Viper, še vedno služi v korpusu marine.

Proti stavka

Sovjetski specialisti so ameriško uporabo napadalnih helikopterjev v Vietnamu natančno preučili. Nova vrsta rotorcraft in njihova taktika sta bila zelo cenjena, vendar je ZSSR imela svojo vizijo. Naš "gramofon" je moral postati ne samo šok, ampak tudi prevoz: nekakšna leteča BMP, ki lahko sovražniku ne samo nanese ognjeni poraz, ampak tudi pristane.

Leta 1968 se je začelo delo pri izdelavi helikopterja Mi-24 (tovarniški indeks V-24), ki si je, podobno kot njen ameriški nasprotnik AH-1 Huey Cobra, sposodil številne komponente in sklope od svojega najbližjega sorodnika - Mi-8. Sovjetski oblikovalci so sprva razvili dvomotorni helikopter, medtem ko je bil AH-1 več let izdelan z enim motorjem, kar je negativno vplivalo na njegovo preživetje.

Prvi Mi-24, ki je bil v uporabo sprejet leta 1971, ni imel najuspešnejše pilotske kabine, v kateri sta pilot in operater orožja sedla skupaj. Ameriške izkušnje iz neznanega razloga niso bile upoštevane, kmalu pa je bilo treba helikopter posodobiti, tako da je pilot in operater sedel v ločenih kabinah. Letalo je imelo ogromno modifikacij in je bilo dobavljeno mnogim državam - tako zaveznikom ZSSR, kot tistim, ki vstopajo v njegovo orbito vpliva. Na ozemlju nekdanje Sovjetske zveze se je moral veliko boriti. Trenutno je Mi-24 drugi največji napadalni helikopter na svetu in je še vedno glavni helikopter ruske vojske.

Živa legenda

Kljub zadovoljivim značilnostim AH-1 in možnostim za njegovo nadaljnjo modernizacijo je ameriška vojska v začetku sedemdesetih let prejšnjega stoletja postala jasna, da naj bi napadalni helikopter imel številne lastnosti, ki jih AH-1 ni imel, in celo zelo resna posodobitev bi mu slednja komaj pomagala. . V skladu s programom Advanced Attack Helicopter so bile za obetajoč helikopter postavljene naslednje zahteve: izboljšane rezervacije kabine in ključa, namestitev 30-mm ločne puške na pomično kupolo, motorji, razmaknjeni na straneh trupa, izboljšana navigacijska oprema, zmanjšanje infrardečega sevanja in raven hrupa.

Kot rezultat preizkusov, opravljenih v letih 1975-1976, je bilo sprejeto napadalno podjetje AH-64 Apache iz Hughesa, ki je pokazalo boljše lastnosti kot konkurenčni AH-63 iz Bell-a. Slednje je bilo v bistvu ponovno razmišljanje AH-1, medtem ko je bil AH-64 bistveno nov razvoj, ki je postal nekakšna "klasika" helikopterja za podporo ognju.

Priporočena

Odkrite burje prazgodovinskih črvov: ocean, poln življenja
2019
Kako izgleda Zemlja na razdalji 63,6 milijona kilometrov
2019
Izum stoletja: kdo je izumil "Doshirak"
2019