UAZ: nenavadni modeli tovarne Ulyanovsk

Leto 2015 je bilo razglašeno za zadnje leto proizvodnje ikoničnega SUV-ja Hunter SUV. V čast tega je UAZ predstavil ekskluzivno različico Hunterja v konfiguraciji Trophy z izboljšano zaščito menjalnika in krmilnih elementov ter alu platišč. Toda na koncu je bil konec proizvodnje odpovedan in Hunter je ostal na tekočem traku.

1944 prvi eksperimentalni UlZIS-NATI-253 z dizelskim motorjem. Bodite pozorni na zanimivo rešitev obloge radiatorja.

1944 je druga instanca UlZIS-253 dobila bolj tradicionalno radiatorsko rešetko. V tej različici je bil avto predan v proizvodnjo avtomobilskim obratom Yaroslavl (YAZ) in Novosibirsk (NAZ) - vendar 253. mesto ni bilo nikoli izdelano serijsko.

1949, UAZ-300. Prvi lastni model tovarne, ki ga niso razvili že NATI, temveč UAZ-jevi oblikovalci. Družina je vključila tudi modela 302 in 308 - a vsi so ostali le "konceptni avtomobili". Leta 1951 je bil projekt sovjetskega pickupa minimiziran.

1954, UAZ-450. Od leta 1947 do 1954 je tovarna Ulyanovsk sodelovala pri sestavljanju GAS, vendar je bila leta 1954 končno vrnjena v vrsto proizvajalcev lastne opreme. Prvi proizvodni UAZ je bil klasični "hlebček". Na sliki je prikazan prototip.

1975, električni UAZ-451MI. Zgrajena je bila na podlagi tovornjaka UAZ-451 (druga generacija „hlebca“, ki je v začetku šestdesetih let udarila na montažno linijo).

1962, UAZ-451C. Motorne sani na 451. mestu.

1973, UAZ-452K. Šestsedežni avtobus, na podlagi katerega je bil pozneje razvit reanimobile.

1958, UAZ-460. Prvi prototip, ki je pozneje privedel do pojava modela UAZ-469.

1960, petvratna različica UAZ-460.

1962, UAZ-469P za Ministrstvo za zveze ZSSR.

1957, UAZ-915B. Videti je kot GAZ-69, saj gre za modifikacijo, namenjeno prevozu mobilnega letališkega letališča za električni zagon letalskih motorjev

1960, tovornjak tovornjakov UAZ-456 s polprikolico UAZ-749.

1985, UAZ-3171 "Simbir". Drugi prototip. Avtomobil so razvijali od leta 1980, serijo - v povsem drugačni zasnovi in ​​zmogljivosti - pa je začel šele leta 2000.

1980, amfibijski avto UAZ-39071 "Kormoran". Različica amfibijskega avtomobila UAZ-3907 za mejne čete.

1988 leto, UAZ-3171 "Simbir". Ena od eksperimentalnih različic je skoraj ruski Land Rover.

Če ne bi bilo vojne, v Ulyanovsku ne bi bilo avtomobilske tovarne. Šele leta 1941 je bila sprejeta odločitev o evakuaciji zmogljivosti ZIS iz Moskve in prvi avtomobil, sestavljen že v Uljanovsku, je bil tovornjak ZIS-5.

In dve leti pozneje je bilo odločeno, da se ustanovi stalna tovarna Ulyanovsk - torej ne razstavljati zmogljivosti po vrnitvi ZIS v Moskvo. Leta 1944 je bil sestavljen prvi "lastni" avtomobil - UlZIS-253, čeprav je dalj časa tovarna ostala montažna linija za avtomobile drugih znamk (zlasti GY-AA, GAZ-69, GAZ-69A so bili sestavljeni v Ulyanovsku, čeprav so bili številni vozlišča zanje so bila narejena na kraju samem, vendar niso bila pripeljana).

Ogledali si bomo malo znane modele UAZ različnih let. Čeprav začnemo vse enako z najslavnejšim UAZ-om, katerega podobo prepozna vsak prebivalec sovjetskega prostora.

Priporočena

Skrivnostni podolgovat asteroid prihaja iz sistema z dvema zvezdicama
2019
Intel je predstavil najzmogljivejši jedrni procesor
2019
Ford T: mojstrovina iz bronaste dobe
2019